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壁行式懸臂吊起重機(jī)
發(fā)布時(shí)間: 2018-08-22 21:34
壁行式懸臂吊（壁行式起重機(jī)）
簡介：起重量100kg-5000kg
科仕杰壁行式懸臂吊是在墻壁式懸臂吊的基礎(chǔ)上研制的一種新型物料吊運(yùn)設(shè)備。該機(jī)行走道軌安裝在廠房的水泥柱上，沿著道軌可做縱向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)電動(dòng)葫蘆又可完成沿懸臂的橫向運(yùn)動(dòng)以及垂直方向的起吊。壁行式懸臂吊極大的擴(kuò)展了作業(yè)范圍，更為有效的利用了廠房空間，使用效果更加理想?？蓮V泛利用于廠礦、車間的生產(chǎn)線、裝配線和機(jī)床的上下活及倉庫、碼頭等場合的重物吊運(yùn)。
（1）整體設(shè)計(jì)思路:
1.小車的設(shè)計(jì)方案
由于該設(shè)備懸臂較大，為減少水平輪軌道輪壓和小車起、制動(dòng)產(chǎn)生的慣性沖擊，起升及運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用卷揚(yáng)機(jī)牽引結(jié)構(gòu)，將卷揚(yáng)機(jī)布置在左端2根主梁的中心空當(dāng)處，分上、下雙層布置，運(yùn)行卷揚(yáng)機(jī)在上層，起升卷揚(yáng)機(jī)在下層。起重小車上主要布置有起升牽引機(jī)構(gòu)的定滑輪組、水平輪導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、小車車輪、運(yùn)行牽引機(jī)構(gòu)固定端等。起升超載限制器采用柱銷式，布置在起升平衡滑輪的軸孔內(nèi)。
小車起升及運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的具體實(shí)施要點(diǎn)：
a.鋼絲繩纏繞系統(tǒng)與壽命分析；
b.卷揚(yáng)機(jī)的布置與小車的配合方案；
c.起升卷筒的多層纏繞設(shè)計(jì)，運(yùn)行卷筒摩擦力的計(jì)算；
d.為保證鋼絲繩偏角，小車水平輪的設(shè)計(jì)；
e.定滑輪的布置及對(duì)小車架結(jié)構(gòu)的影響分析；
f.平衡滑輪及轉(zhuǎn)向滑輪的布置。
2.結(jié)構(gòu)架的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及分析:
a.采用雙主梁偏軌箱形梁結(jié)構(gòu)，小車軌距設(shè)計(jì)為1m。2根主梁左端用高強(qiáng)度螺栓與門架聯(lián)接，右端通過端梁將2根主梁聯(lián)為一體，端梁上布置有起升機(jī)構(gòu)的平衡滑輪和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向滑輪。
b.上、下水平輪采用4角8輪，采用平衡臂結(jié)構(gòu)，降低了輪壓，保證運(yùn)行的平穩(wěn)可靠，并有效解決了由于軌道安裝誤差和設(shè)備制造誤差造成的卡軌、單輪懸空等現(xiàn)象。
c.為了減少運(yùn)輸變形和現(xiàn)場組裝的工作量將大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的輪箱與門架焊接為一體。
起升牽引機(jī)構(gòu)采用交流變頻調(diào)速系統(tǒng)，起升速度0.8~8 m/min，由鋼絲繩纏繞系統(tǒng)、卷簡裝置及驅(qū)動(dòng)裝置組成，滑輪倍率2。 小車運(yùn)行牽引驅(qū)動(dòng)裝置包括1臺(tái)3.7kW的YZR驅(qū)動(dòng)電機(jī)、制動(dòng)器、減速器和卷筒等，牽引鋼絲繩選用柔性較好的多股線接觸纖維芯鋼絲繩。 (2)起升牽引機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì):
起升牽引機(jī)構(gòu)采用交流變頻調(diào)速系統(tǒng)，起升速度0.8~8 m/min，由鋼絲繩纏繞系統(tǒng)、卷簡裝置及驅(qū)動(dòng)裝置組成，滑輪倍率2。
1. 牽引繩系設(shè)計(jì)及其特點(diǎn)
起升牽引繩系主要包括定滑輪組、吊鉤滑輪組、平衡滑輪、換向滑輪、雙聯(lián)卷筒等，卷筒采用雙層折返結(jié)構(gòu)。繩系組成如圖2所示。
為延長鋼絲繩的使用壽命和防止亂繩，在設(shè)計(jì)鋼絲繩牽引系統(tǒng)時(shí)，要選擇適當(dāng)?shù)幕喼睆剑侠淼钠恰?br /> 2.起升牽引驅(qū)動(dòng)裝置布置形式
起升牽引驅(qū)動(dòng)裝置包括1臺(tái)15kW的YZP變頻電機(jī)、制動(dòng)器、減速器和雙聯(lián)卷筒等，牽引鋼絲繩選用柔性較好的多股線接觸鋼芯鋼絲繩。
(3)小車運(yùn)行牽引機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì):
小車運(yùn)行速度19.4 m/min，由鋼絲繩牽引系統(tǒng)、卷簡裝置及驅(qū)動(dòng)裝置組成。
1.運(yùn)行牽引繩系設(shè)計(jì)及其特點(diǎn)
小車運(yùn)行牽引繩系由3個(gè)換向滑輪、單向卷筒組成。
2.小車運(yùn)行牽引驅(qū)動(dòng)裝置布置形式
小車運(yùn)行牽引驅(qū)動(dòng)裝置包括1臺(tái)3.7kW的YZR驅(qū)動(dòng)電機(jī)、制動(dòng)器、減速器和卷筒等，牽引鋼絲繩選用柔性較好的多股線接觸纖維芯鋼絲繩。
簡介：起重量100kg-5000kg
科仕杰壁行式懸臂吊是在墻壁式懸臂吊的基礎(chǔ)上研制的一種新型物料吊運(yùn)設(shè)備。該機(jī)行走道軌安裝在廠房的水泥柱上，沿著道軌可做縱向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)電動(dòng)葫蘆又可完成沿懸臂的橫向運(yùn)動(dòng)以及垂直方向的起吊。壁行式懸臂吊極大的擴(kuò)展了作業(yè)范圍，更為有效的利用了廠房空間，使用效果更加理想?？蓮V泛利用于廠礦、車間的生產(chǎn)線、裝配線和機(jī)床的上下活及倉庫、碼頭等場合的重物吊運(yùn)。
壁行式懸臂吊結(jié)構(gòu)原理
壁行式懸臂吊整機(jī)由電氣系統(tǒng)、小車運(yùn)行卷揚(yáng)機(jī)、起升卷揚(yáng)機(jī)、小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、結(jié)構(gòu)架等幾部分組成。（1）整體設(shè)計(jì)思路:
1.小車的設(shè)計(jì)方案
由于該設(shè)備懸臂較大，為減少水平輪軌道輪壓和小車起、制動(dòng)產(chǎn)生的慣性沖擊，起升及運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用卷揚(yáng)機(jī)牽引結(jié)構(gòu)，將卷揚(yáng)機(jī)布置在左端2根主梁的中心空當(dāng)處，分上、下雙層布置，運(yùn)行卷揚(yáng)機(jī)在上層，起升卷揚(yáng)機(jī)在下層。起重小車上主要布置有起升牽引機(jī)構(gòu)的定滑輪組、水平輪導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、小車車輪、運(yùn)行牽引機(jī)構(gòu)固定端等。起升超載限制器采用柱銷式，布置在起升平衡滑輪的軸孔內(nèi)。
小車起升及運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的具體實(shí)施要點(diǎn)：
a.鋼絲繩纏繞系統(tǒng)與壽命分析；
b.卷揚(yáng)機(jī)的布置與小車的配合方案；
c.起升卷筒的多層纏繞設(shè)計(jì)，運(yùn)行卷筒摩擦力的計(jì)算；
d.為保證鋼絲繩偏角，小車水平輪的設(shè)計(jì)；
e.定滑輪的布置及對(duì)小車架結(jié)構(gòu)的影響分析；
f.平衡滑輪及轉(zhuǎn)向滑輪的布置。
2.結(jié)構(gòu)架的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及分析:
a.采用雙主梁偏軌箱形梁結(jié)構(gòu)，小車軌距設(shè)計(jì)為1m。2根主梁左端用高強(qiáng)度螺栓與門架聯(lián)接，右端通過端梁將2根主梁聯(lián)為一體，端梁上布置有起升機(jī)構(gòu)的平衡滑輪和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向滑輪。
b.上、下水平輪采用4角8輪，采用平衡臂結(jié)構(gòu)，降低了輪壓，保證運(yùn)行的平穩(wěn)可靠，并有效解決了由于軌道安裝誤差和設(shè)備制造誤差造成的卡軌、單輪懸空等現(xiàn)象。
c.為了減少運(yùn)輸變形和現(xiàn)場組裝的工作量將大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的輪箱與門架焊接為一體。
壁行式懸臂掛結(jié)構(gòu)原理圖
起升牽引機(jī)構(gòu)采用交流變頻調(diào)速系統(tǒng)，起升速度0.8~8 m/min，由鋼絲繩纏繞系統(tǒng)、卷簡裝置及驅(qū)動(dòng)裝置組成，滑輪倍率2。 小車運(yùn)行牽引驅(qū)動(dòng)裝置包括1臺(tái)3.7kW的YZR驅(qū)動(dòng)電機(jī)、制動(dòng)器、減速器和卷筒等，牽引鋼絲繩選用柔性較好的多股線接觸纖維芯鋼絲繩。 (2)起升牽引機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì):
起升牽引機(jī)構(gòu)采用交流變頻調(diào)速系統(tǒng)，起升速度0.8~8 m/min，由鋼絲繩纏繞系統(tǒng)、卷簡裝置及驅(qū)動(dòng)裝置組成，滑輪倍率2。
1. 牽引繩系設(shè)計(jì)及其特點(diǎn)
起升牽引繩系主要包括定滑輪組、吊鉤滑輪組、平衡滑輪、換向滑輪、雙聯(lián)卷筒等，卷筒采用雙層折返結(jié)構(gòu)。繩系組成如圖2所示。
為延長鋼絲繩的使用壽命和防止亂繩，在設(shè)計(jì)鋼絲繩牽引系統(tǒng)時(shí)，要選擇適當(dāng)?shù)幕喼睆剑侠淼钠恰?br /> 2.起升牽引驅(qū)動(dòng)裝置布置形式
起升牽引驅(qū)動(dòng)裝置包括1臺(tái)15kW的YZP變頻電機(jī)、制動(dòng)器、減速器和雙聯(lián)卷筒等，牽引鋼絲繩選用柔性較好的多股線接觸鋼芯鋼絲繩。
(3)小車運(yùn)行牽引機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì):
小車運(yùn)行速度19.4 m/min，由鋼絲繩牽引系統(tǒng)、卷簡裝置及驅(qū)動(dòng)裝置組成。
1.運(yùn)行牽引繩系設(shè)計(jì)及其特點(diǎn)
小車運(yùn)行牽引繩系由3個(gè)換向滑輪、單向卷筒組成。
2.小車運(yùn)行牽引驅(qū)動(dòng)裝置布置形式
小車運(yùn)行牽引驅(qū)動(dòng)裝置包括1臺(tái)3.7kW的YZR驅(qū)動(dòng)電機(jī)、制動(dòng)器、減速器和卷筒等，牽引鋼絲繩選用柔性較好的多股線接觸纖維芯鋼絲繩。